Представьте: вы стоите в глухой пробке, за окном лето, а прямо перед вами — старый ПАЗик, окутывающий всё вокруг облаком сизого дыма. Вы судорожно жмёте кнопку рециркуляции, но в салоне всё равно начинает пахнуть гарью. Или другая ситуация: пошёл дождь, и стёкла вашего любимого кроссовера моментально затянуло «туманом», хотя обдув работает на полную. Знакомо?
Многие владельцы списывают это на особенности китайской сборки или слабую климатическую установку. Но в 90% случаев виноват он — маленький прямоугольник из гофрированной бумаги, спрятанный за бардачком. Замена салонного фильтра Хавал М6 и Джолион — это не та процедура, ради которой стоит ждать планового ТО у дилера раз в год. Это вопрос вашего комфорта и, если хотите, гигиены лёгких. Сегодня разберёмся, как сделать всё самому и не прогадать с выбором запчастей.
Когда пора сдаваться? Признаки забитого фильтра
Официальный регламент говорит нам: меняйте фильтр каждые 15 000 километров. Но давайте будем честными. В условиях Москвы, Питера или любого другого пыльного мегаполиса этот срок можно смело делить на два. На мой взгляд, идеальный график — весной (перед сезоном аллергий и пыльцы) и осенью (перед сезоном дождей и обледенения).
Вот «звоночки», которые кричат о том, что фильтр пора отправить в мусорный бак:
- Слабый поток воздуха. Вы включаете вентилятор на четвёрку, а дует «на единичку».
- Неприятный запах. Сначала пахнет сыростью, потом — старой тряпкой. Это грибок и бактерии, которые обжили ваш фильтр.
- Запотевание стёкол. Грязный фильтр впитывает влагу и неохотно её отдаёт, создавая в салоне эффект парника.
- Слой пыли на торпедо. Если вы протёрли панель утром, а к вечеру она снова «серая», фильтр уже ничего не фильтрует.
Кстати, есть один нюанс: если у вас в семье есть аллергики или маленькие дети, за чистотой воздуха в машине нужно следить вдвойне жёстко. Для них забитый фильтр — это не просто дискомфорт, а прямая угроза здоровью.
Как поменять салонный фильтр на Хавал М6 своими руками
Ну что, поехали дальше? Если вы решили, что замена салонного фильтра хавал м6 — это повод ехать в сервис и платить за работу, то я вас обрадую: процедура занимает 5–7 минут. Справится даже тот, кто последний раз держал отвёртку в школе на уроках труда.
Алгоритм действий на М6 следующий:
- Открываем бардачок и полностью его освобождаем. Всё, что нажито непосильным трудом (страховки, салфетки, чеки), выкладываем на сиденье.
- С правой стороны бардачка вы увидите ограничитель (микролифт). Его нужно аккуратно отстегнуть. Будьте осторожны: на Drive2 часто жалуются, что пластик на морозе становится хрупким, поэтому лучше делать это в прогретой машине.
- Сдавливаем стенки бардачка внутрь, чтобы вывести упоры из зацепления. Опускаем ящик вниз.
- Перед вами — прямоугольная крышка корпуса фильтра. Нажимаем на защёлки по бокам и снимаем её.
- Достаём старый фильтр. Скорее всего, вы удивитесь, сколько там песка, листьев и дохлых мух.
А теперь самое интересное: установка нового. На каждом фильтре есть стрелочка с надписью Air Flow. Она должна смотреть вниз. Если поставить вверх ногами, фильтр быстро деформируется и будет свистеть.
Небольшой лайфхак: некоторые владельцы М6 говорят, что идеально встают фильтры от старых Honda CR-V. Да, они похожи по размеру, но я бы советовал брать именно под Хавал — у них более плотный ворс по краям, что исключает подсос грязного воздуха.
Хавал Джолион: замена фильтра салона и его особенности
Если у вас Джолион, то замена фильтра салона хавал джолион практически не отличается от М6. Всё тот же бардачок, те же упоры. Однако есть маленькая тонкость. На Jolion крышка фильтра фиксируется клипсами, которые имеют обыкновение «отстреливать» вглубь панели, если дёрнуть слишком резко. Искать их потом там — удовольствие ниже среднего.
Также обратите внимание на уплотнительную рамку. Если аналог, который вы купили, слишком тонкий, он будет болтаться в посадочном месте. В этом случае пыль пойдёт в обход фильтрующего элемента прямо в испаритель кондиционера, а это уже чревато дорогими промывками системы.
Муки выбора: оригинал или аналог салонного фильтра Хавал Джолион и М6
Тут владельцы обычно делятся на два лагеря. Одни покупают только оригинал у дилера, другие ищут «что-нибудь подешевле» на маркетплейсах. Если честно, истина где-то посередине.
Оригинал (артикул 8104400XKY00A) хорош тем, что он «родной». Он точно встаёт в пазы, у него правильное количество складок и проверенная плотность бумаги. Но цена на него иногда кусается.
Аналоги бывают разные. Есть откровенный «шлак» из тонкой бумаги, который через неделю превращается в тряпочку. А есть достойные варианты типа Nordfil или BIG Filter. Они часто выпускают угольные версии.
Почему угольный лучше? Обычный бумажный фильтр задерживает только пыль и песок. Угольный же (благодаря слою активированного угля) адсорбирует вредные газы и те самые запахи от дизельных грузовиков.
Для наглядности составил небольшую таблицу:
- Тип фильтра: Обычный (бумага) Пылеудержание: Хорошо Защита от запахов: Отсутствует Средняя цена: Низкая
- Тип фильтра: Угольный (Carbon) Пылеудержание: Отлично Защита от запахов: Хорошо Средняя цена: Средняя
- Тип фильтра: Антиаллергенный Пылеудержание: Максимальное Защита от запахов: Отлично Средняя цена: Высокая
Салонный фильтр Haval Jolion: какой лучше взять?
Часто спрашивают: салонный фильтр haval jolion какой лучше? Мой субъективный совет — берите качественный угольный аналог от проверенного бренда (тот же Nordfil CN1147K). Он встаёт «как влитой», не пропускает вонь с улицы и стоит адекватных денег. Если же вы обслуживаетесь у нас и хотите сохранить абсолютную уверенность в чистоте — ставьте оригинал. Главное — убедитесь, что у фильтра по периметру есть поролоновый уплотнитель или жёсткий каркас.
Кстати, оригинал или аналог салонного фильтра хавал джолион — это ещё и вопрос гарантии на систему кондиционирования. Если вы приедете к дилеру с жалобой на сломанный вентилятор, а внутри обнаружится самодельный фильтр из синтепона (бывает и такое!), в ремонте могут отказать. Помните об этом.
Заключение
Как видите, в замене фильтра нет никакой магии. Это простая процедура, которая мгновенно меняет «климат» в вашей машине. Воздух становится свежее, стёкла — суше, а вы — спокойнее. Не ждите, пока в салоне поселится запах старого подвала или пока пыль начнёт хрустеть на зубах.
Если не хотите пачкать руки или боитесь сломать те самые клипсы на бардачке — заезжайте к нам в «Сто коней». Мы подберём правильный фильтр и заменим его быстрее, чем вы успеете допить свой кофе в клиентской зоне. Удачи на дорогах и дышите полной грудью!
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
-
Как часто нужно менять фильтр в городе-миллионнике? Я рекомендую делать это раз в 7 500 – 8 000 км. Пыль и выхлопные газы забивают поры гораздо быстрее, чем кажется.
-
Можно ли просто пропылесосить старый фильтр? Конечно, можно! А ещё можно помыть одноразовую посуду. Если серьёзно — нет. Мелкие частицы пыли застревают глубоко в волокнах, и пылесос их оттуда не достанет. Вы только потратите время, а дышать продолжите грязью.
-
Влияет ли самостоятельная замена на гарантию? Сама по себе замена фильтра — нет. Это расходный материал. Главное — использовать качественные запчасти и не сломать крепления бардачка в процессе.
-
Чем опасен забитый фильтр для кондиционера? Из-за плохого притока воздуха испаритель кондиционера начинает обмерзать. Это приводит к избыточной нагрузке на компрессор и может вызвать его преждевременную смерть. А замена компрессора — это уже совсем другие деньги.
